Кишендер — ар кандай аркан көзүнүн илмектерин, чынжыр шилтемелерин жана башка такелаждарды туташтыруу үчүн колдонулуучу, ажыратылуучу шакекчелүү металл элементтер.Кишен эки бөлүктөн турат: корпус жана кайчылаш болт.Кээ бир горизонталдуу болттордун жиптери, кээ бирлеринин төөнөгүчтөрү бар, түз кишендердин жана тегерек кишендердин эки кеңири таралган түрү бар.Кишендер көбүнчө колдонулган бөлүктөрүнө жараша аталат, мисалы, казык таякчасында колдонулган казык кишени;якорь чынжырында колдонулган кишен;аркан башына колдонулган кишен.[3]
Илгич - бул буюмдарды же жабдууларды илип коюу үчүн колдонулуучу курал жана болоттон жасалган.Илгич үч бөлүккө бөлүнөт: илгичтин туткасы, арткы илгич жана илгичтин учу.
Илмек туткасынын үстүнкү көз шакекчесинин багыты боюнча алдыңкы илгич жана каптал илгич болуп бөлүнөт.Алдыңкы илгичтин илгичтин учу илгичтин туткасынын үстүнкү көз шакекчесинин тегиздигине перпендикуляр, ал эми каптал илгичтин илмек учу илгичтин туткасынын үстүнкү көз шакеги менен бир тегиздикте..Жөнөкөй жүк илгичтери көбүнчө сынган каптал илгичтерди колдонушат.
Илгичтерди колдонуудагы сактык чаралары: Илгичти колдонууда илгичти сындырып албаш үчүн илгичтин ортосуна күчтү артка кармаңыз;илгичтин бекемдиги бирдей диаметрдеги кишендикинен кичине, оор нерселерди илип жатканда анын ордуна колдонуу керек.Илгичти түздөп, сындырып албаш үчүн кишен.[3]
Чынжыр аркан эч кандай тиштүү шилтемелерден турган чынжыр болуп саналат.Көбүнчө кемелерде руль чынжырлары, жүктөрдү көтөрүү үчүн кыска чынжырлар, оор чынжырлар жана коопсуздук кабелдери үчүн түздөөчү шилтемелер катары колдонулат.Ал ошондой эле тартуу жана байлоо үчүн колдонулат.Чынжыр кабелинин өлчөмү чынжыр звеносунун диаметри миллиметр (мм) менен көрсөтүлөт.Анын салмагын узундуктун бир метринин салмагынан эсептөөгө болот.
Чынжыр кабелин колдонууда капталдан күч келтирбөө үчүн алгач чынжыр шакегин тууралоо керек, ал эми чынжыр кабели үзүлүп калбаш үчүн капыстан күч колдонуудан качуу керек.Чынжырлар жакшы техникалык абалын сактоо үчүн тез-тез текшерилип жана сакталышы керек.Чынжыр шакек менен чынжырдын шакекчесинин, чынжырдын шакекчесинин жана кишендин ортосундагы байланыш бөлүгү оңой кийилип, дат басат.Эс алуу жана дат басуу даражасына көңүл буруңуз.Эгерде ал баштапкы диаметрдин 1/10 бөлүгүнөн ашса, аны колдонууга болбойт.Сиз ошондой эле чынжыр бузулган же жаракалар жок экенин текшерүүгө көңүл буруу керек.Текшерүүдө сырткы көрүнүшүнөн эле текшерип тим болбостон, балка менен чынжыр шилтемелерин бир-бирден сүзүп, үн катуу жана катуу экенин билишиңиз керек.
чынжыр аркан дат жок кылуу үчүн, өрт таасир ыкмасын кабыл алынышы керек.Жылыткандан кийин чынжыр шакекчесинин кеңейиши датты морт кылып, андан кийин чынжыр шакегин бири-бири менен сүзүп, даттарды толугу менен жок кылып, ошол эле учурда чынжыр шакегидеги кичинекей жараканы жок кыла алат.Датты кетиргенден кийин чынжыр арканды майлап, дат басып калбаш үчүн жана даттын зыянын азайтыш үчүн багуу керек.
