Бурама – бул жөнөкөй машиналардын жыйындысы: бул, негизи, борбордук валга оролгон жантайыңкы тегиздик, бирок жантайыңкы тегиздик (жип) сыртынан курч четине келет, ал түрткөндө клин сыяктуу иштейт. бекитилген материал, ошондой эле вал жана спирал да чекитинде клин түзөт.Кээ бир бурама жиптер аял жип (ички жип) деп аталган кошумча жип менен жупташуу үчүн иштелип чыккан, көбүнчө ички жип менен гайка объектисинде.Башка бурама жиптер буроо киргизилгенден кийин жумшак материалда спиралдык оюкту кесүүгө арналган.Бурамалардын эң кеңири колдонулушу объекттерди бириктирүү жана объекттерди жайгаштыруу болуп саналат.
Бурама, адатта, бир учунда башы болот, ал аны шайман менен бурууга мүмкүндүк берет.Бурамаларды айдоо үчүн кеңири таралган куралдарга бурагычтар жана ачкычтар кирет.Башы, адатта, бураманын денесинен чоңураак, бул бураманы буроонун узундугунан тереңирээк айдап кетүүдөн сактайт жана подшипниктин бетин камсыз кылат.Өзгөчө учурлар бар.Каретка болтунун куполдуу башы бар, ал айдалууга ылайыкташкан эмес.Орнотуу бурамынын башы бурамалар жипинин сырткы диаметринен бирдей өлчөмдө же кичине болушу мүмкүн;башы жок орнотулган бурамды кээде груп бурама деп аташат.J-болттун J түрүндөгү башы бар, ал анкердик болт катары кызмат кылуу үчүн бетонго батырылган.
Бураманын баштын астынан учуна чейинки цилиндр түрүндөгү бөлүгү сап деп аталат;ал толугу менен же жарым-жартылай жип болушу мүмкүн.[1]Ар бир жиптин ортосундагы аралык бийиктик деп аталат.[2]
Көпчүлүк бурамалар жана болттор сааттын жебеси боюнча айлануу жолу менен тартылат, ал оң кол жип деп аталат.[3][4]Сол жактагы бурамалар өзгөчө учурларда колдонулат, мисалы, бурама саат жебесине каршы моментке дуушар болуп, оң бураманы бошотот.Ушул себептен улам, велосипеддин сол капталындагы педалында сол жак жип бар.
